长安汽车用一场“丁达尔效应”实验,解锁了理科生的浪漫

/2020-05-10/
原标题:长安汽车用一场“丁达尔效应”实验,解锁了理科生的浪漫作者:陈曦从未曾想到,我所熟悉的“丁达尔效应”,会被长安汽车以这样一种浪漫且科幻的方式呈现在眼前,一... ...

原标题:长安汽车用一场“丁达尔效应”实验,解锁了理科生的浪漫

作者:陈曦

从未曾想到,我所熟悉的“丁达尔效应”,会被长安汽车以这样一种浪漫且科幻的方式呈现在眼前,一如当初在白哈巴的晨光中,望见那一缕缕冲破浓雾的耶稣光时一般震撼。

昨日晚间,长安汽车的两位话(新)事(闻)人(发言官),长安汽车品牌公关部总经理、CS75 PLUS设计总监陈政,以及长安汽车工程研究总院总经理詹樟松,身着一袭深色西装,以宛如《黑衣人》的造型上演了一出实验直播活动。

便是在这场活动中,陈政与詹樟松驾驶着被誉为“明日座驾”的CS75PLUS,穿梭在一片由“丁达尔效应”组成的光幕当中,清晰且直观地让观众见证了长安汽车“PM0.1高效复合抗病毒过滤器”在高浓度烟雾粉尘环境下出色的净化能力。

什么是PM0.1?

经历过雾霾时代的我们都清楚,PM2.5是指直径小于2.5微米的颗粒物,这些颗粒物会对人体造成极大的伤害。

然而相比PM2.5,还有一种对人体危害更大的超细颗粒物,它带有大量多环芳烃与杂环有机物的凝聚物,不仅可以通过呼吸道进入体内,还可以直接进入肺泡、血液甚至神经系统,进而破坏我们的免疫系统、循环系统以及生殖系统。

有研究表明,这种比PM2.5体积更小,危害更可怕的颗粒物,不仅是PM2.5的主要组成部分,还与白血病以及各类心血管疾病的发生有着一定的关联,是真正的人类健康杀手。

这就是PM0.1,一种直径小于0.1微米的颗粒物。

不过一直以来,我们都只关注于PM2.5,并将其作为空气质量指标,忽视了真正的健康杀手PM0.1。

比如现在市场上许多知名的空气净化产品,多数都只针对PM2.5,少数针对PM1,真正能够针对PM0.1的则是少之又少。

考虑到汽车长期处于户外行驶,要接触各种复杂的空气环境,加上这次新冠肺炎疫情过后,人们对空气质量的要求越来越高,长安汽车便花费大力气,依托自己“六国九地”的全球研发实力,研发了这套“PM0.1高效复合抗病毒过滤器”,也就是PM0.1空调滤芯。

过滤效果惊人

活动中,长安汽车除了利用“丁达尔效应”展示了出色的净化速度之外,还将这套全新的PM0.1空调滤芯和传统的PM2.5空调滤芯,分别放置与两个相同的密闭空间之内,开展了一场净化PK大检测。

结果,在相同的时间和烟雾条件下,经过专业的仪器检测,前者净化之后的空气粉尘浓度仅为0.004mg/cm?,远远低于后者的0.237mg/cm?,这让在场的主持人和观众都大感惊讶。

根据资料介绍,这套PM0.1空调滤芯不仅拥有抗过敏功能层、高效灰尘过滤层、高效活性炭层三层过滤网,还提供了隔离、过滤、净化三大防护功能,对0.3微米的颗粒物过滤效果可以高达97.7%。

正是在这三层滤网的防护下,无论是病毒传播依附的飞沫、粉尘、气溶胶,还是空气中散播的植物花粉、霉菌孢子、尘螨排泄物等等,都能被有效的过滤和隔离,让车内拥有极佳的空气质量。

就在前不久的2月28日,长安汽车这套PM0.1空调滤芯通过了中汽中心首批权威的“CN95”认证,得到了专业检测单位的认可。

与此同时,在4月1日之后生产的全系量产车当中,长安汽车也全部完成了这套空调滤芯的切换,同时针对老车主,还贴心地推出了滤芯更换服务。这些举措也从根本上解决了用户“如何实现驾驶舱内的空气安全”的难题,打造了“绿色生态健康舱”的新标杆。

创新营销出奇迹

聊完PM0.1,我们再来聊聊长安汽车最近的变化。

熟悉这家央企的朋友都知道,一直以来,长安汽车都只顾着埋头研发与生产,如同理科生缺少文科生的浪漫一样,不太在意营销层面的方式、节奏与质量。

然而在2020年,一切发生了变化。

先是在UNI-T发布之初,长安汽车通过一系列有故事、有逼格的科幻风海报,进行了一波强力宣传,中间还领先行业首创了极对年轻人口味的弹幕伪装车衣,一举让UNI-T成为了当时圈内最热门的话题之一。

然后在新冠肺炎疫情肆虐之时,被迫采用直播方式进行营销宣传的长安汽车,一如突然开窍的理科生一般,在准确Get到直播的门道之后,解锁了自己的浪漫,开始频频策划各种接地气的直播活动,甚至不惜让总裁直接下场,将自身的技术优势和产品亮点,以各种有趣又生动的方式,逐一剖析在了观众面前。

长安汽车的创新直播方式也确实受到了消费者的关注。比如智慧工厂的直播活动,便在短短4分钟内吸引了超8000万人次观看,累计总观看量更是高达1.3亿人次。

正所谓有付出便有收获,即得益于在营销层面上的大胆创新,又得益于在研发制造层面上的精益求精,还得益于自CS75PLUS开启的全新一轮强产品周期,所有的努力都在销量上有了体现。

刚刚发布的销量报告显示,长安系中国品牌汽车4月销量达119,435辆,同比增长37.5%,其中四大主力车型月销连续破万——CS75系列20,113辆;逸动系列12,192辆;CS35系列10,330辆;长安欧尚X710,078辆。

毫无疑问,经历了韬光养晦的2019年之后,长安汽车正迎来厚积薄发的2020年。当下的长安汽车,凭借在技术、产品、服务和营销上的进一步创新突破,就像备受关注的UNI-T一般,让人充满了期待。

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