长城汽车轮值总裁孟祥军:建设全球化科技出行公司

/2020-10-01/
原标题:长城汽车轮值总裁孟祥军:建设全球化科技出行公司(原标题:《长城汽车轮值总裁孟祥军:坚持建设用户型的全球化科技出行公司深化多层面转型》)在全球汽车产业大变... ...

原标题:长城汽车轮值总裁孟祥军:建设全球化科技出行公司

(原标题:《长城汽车轮值总裁孟祥军:坚持建设用户型的全球化科技出行公司 深化多层面转型》)

在全球汽车产业大变革的背景下,长城汽车提出了从传统企业向全球化科技出行公司转型的目标,开始了自我变革之路。在长城汽车成立30周年之际,长城汽车带着新的产品、技术和营销登陆2020北京国际车展,展现了企业转型的最新成果。对于这样的变化,长城汽车是如何实施变革的?今后又将如何继续深化转型?对此,《经济参考报》记者日前专访了长城汽车轮值总裁孟祥军。

“只有从企业组织和文化这些关系企业命脉的基础层动刀,从基础层再造,才能将长城汽车打造成一个更高效、更开放、更有吸引力的平台化组织。”这句曾出现在长城汽车董事长 魏建军公开信中的话,再出现在孟祥军的专访中。孟祥军表示,长城汽车变革的基础在于调整组织构架,一是需要品牌、商企、研发的打通,在商品企划阶段就要关注市场和客户,要有营销、品牌公司的共同参与,为商品企划提供信息输入,打通和串联商品企划到产品开发的路径。二是需要作战单元的打通,通过流程及数字化变革推进,强化品牌公司管理,品牌公司各作战单元要能够触达用户,由专业部门、职能部门进行资源支持。

过去几个月中,长城汽车成立了企业数字化中心和产品数字化中心,为产品、市场赋能。今后,长城汽车也将继续加快机制创新,持续变革,并努力建设让专家、管理者、年轻人都能愉快工作并实现价值的优质平台。

“产品命名要以用户价值为导向。”孟祥军指出,在以年轻消费用户为主的当今,长城汽车要用年轻人喜欢的沟通方式和语言。以长城汽车最近的新车型命名为例,比如哈弗大狗,代表忠犬;欧拉白猫,迎合了当下的猫文化,让车像猫一样成为用户的伙伴;哈弗初恋,是青春的味道;坦克300,则充满着野性与力量。“我们在产品命名时,让用户自己去投票选择喜欢的名字,让更多的人参与到新产品的命名中,试图真正做到让品牌、产品与用户共同成长,做到品牌共创。”他强调,长城汽车要做一家用户型的企业,这不但体现在产品命名上,在后续销售渠道方面的变革中,长城汽车要回归到以用户为中心,同时也会按照优胜劣汰的方式来布局渠道,更好地为用户服务。但已实施的改革效果最终还要看未来的产品力和消费者接受的程度,再进行整体评估。

营销创新将会是长城汽车未来转型的一个大趋势,但他指出,汽车产品不同于快消,需要消费者到店里体验,只有消费者开过或者感受完之后才能促成成交。因此,长城汽车正在对新的零售方式进行研究,稳步推进。

平台和架构对于一个企业来讲也非常重要。比如由柠檬平台打造的长城汽车的第三代哈弗H6比第二代车身轻,但安全性并未受到影响,性能保持良好,这都可以说明平台的重要性。架构则更加重要,市场上大多认为未来趋势将会是新能源、智能互联,自动驾驶,而这些对于整车架构的要求很高。

从国内市场表现来说,长城汽车销量下半年正在全面恢复,4月到8月长城汽车的销量已经连续上升五个月,环比一直都在增长,8月份同比增长27%,环比14%,跑赢了整个市场大盘。长城汽车正致力于适应新形势,追求合理的销量和市占率提升。并基于新平台,通过优化品牌结构、加速新品导入提升市场竞争力。

谈及全球疫情对长城汽车全球化进程的影响,孟祥军认为,从长远来看,中国汽车工业是全球汽车工业体系中不可或缺的关键一环。因此,长城汽车并不担心自身的全球化进程会受到部分阶段性因素的冲击。

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